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商品訊息特點

 

 




     
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  • 單核心晶片 背光控制



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  • I RGB 獨立式三原色色溫調整



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  • USB多媒體影音 2.0( 支援RM)



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  • HDMI CEC 影音同步啟動 支持MHL



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  • AV一組HDMI三組色差一組



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  • 寬72.5cm高7.9cm深15.1cm(含底座)



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中國時報【許文貞本周折扣╱台北報導】

奧斯卡影帝李奧納多迪卡皮歐日前推出紀錄片《洪水來臨前》，呼籲各界正視環境問題；法國女星梅蘭妮．蘿倫和作家西席爾．迪昂則推出《明日進行曲》，以輕鬆詼諧的方式關懷地球，不只得到2016年法國凱薩獎最佳紀錄片獎，也是2015年法國最賣座的紀錄片，25日將在台灣上映。

「我們從來不是極端的環保工作者，但我們大部分都有孩子。」蘿倫和迪昂從最貼近生活的「食物」和農業開始，進而一步步思考到資源、經濟、民主和教育體制等5個看似各自獨立，實質環環相扣的層面。「我們決定尋找擁有各種解決之道的人們，像一片片拼圖一樣聚集起來。」

紀錄片中，兩位導演反覆討論很實際的問題：我們真的有辦法脫離石油燃料嗎？既然我們能夠節省能源，為什麼還在討論成長與拓張？我們該如何創造財富與就業，同時在過程中不會摧毀地球？要如何改變被大財團控制的社會和市場？

片中幾乎找不到「大人物」，而是關注為環境努力的市井小民。例如利用閒置空地在底特律推行「城市農業」的居民、在英國塔摩頓街上四處種植糧食作物的良食社、砍一棵樹就種下四棵樹的文具商、盛行於英國圖內鎮等地有助於在地經濟發展的區域貨幣、印度清奈省打破種性藩籬的民主自決發展計畫等。

紀錄片劇組也注意到拍攝過程中對環境的影響。因此分別在秘魯亞馬遜雨林和非洲迦納的可可豆園，種下一共5000顆樹苗，為拍片造成的碳足跡做補償。

「我們不能保證這世界會立刻改變，但可以告訴自己的下一代，成千上萬的人們已經開始採取行動。」蘿倫表示。
 

 

 

（中央社記者吳家豪台北28日電）SEIA今天發起連署，訴求修法新增「網路運輸服務業」，主張將現有業者包括車輛分享平台Uber、機車共乘服務平台LetsRide、機車快遞服務平台Lalamove納入適當的法規管理。

由包括台灣本土新創平台在內的多個共享經濟產業所組成的「台灣科技資訊分享服務產業協會（SEIA）」今天發起連署，訴求修法新增「網路運輸服務業」，將有助Uber以及其他台灣網路運輸服務得以被適當的法規管理規範。截至晚間9時30分為止，已獲得超過3000人連署聲援。

SEIA表示，數位經濟帶領新型態商業模式已在全球蓬勃發實用商品展，科技資訊服務與共享經濟平台產業是下一波的發展藍海。新科技不斷推陳出新，國家政策需要與時俱進以適當監管新科技創造的變革，非以舊有的框架管制新經濟。

SEIA指出，以運輸範疇為例，包括澳洲、美國、加拿大，甚至菲律賓及馬來西亞，都已為網路運輸分享平台等因應科技發展而改變的新型態運輸行業主張訂立新的法規，政府應該鼓勵創新服務發展，並且鬆綁不合適的舊規範以賦予車輛駕駛人更多管道以增加經濟機會。

SEIA強調，台灣民眾也應當享有享受科技帶來的產業變革與新型態服務的權利。政府並非只維持法令增加巨額罰款以全面禁止對既有產業有衝突的新型態服務。

SEIA主張政府應當以積極的態度於「公路法」新增「網路運輸服務業」以確立此不同的行業類別，將現有業者包括車輛分享平台Uber、機車共乘服務平台LetsRide、機車快遞服務平台Lalamove啦啦快送等納入適當的法規管理。

根據SEIA提供的定義，網路運輸服務業係指利用網際網路接受消費者提出客、貨運輸需求後，媒合汽車予消費者選擇後提供客、貨運輸服務並收取報酬之事業。

SEIA認為，一個盡責的政府部門進行決策之前，應當要先經過各種評估與研究；不過目前在處理Uber爭議之中，尚未採取這些必要的作為。

SEIA說明，若新台幣2500萬罰鍰提案通過，將不只衝擊Uber、Lalamove啦啦快送等外商平台業者在台的發展，對本地新創的機車共乘服務平台如LetsRide、MyBus也同樣造成影響，這項修法與總統蔡英文表示將建立友善科技政策環境，致力推動打造台灣打造「亞洲．矽谷」的計劃背道而馳，恐扼殺新創產業的發展空間。

SEIA強調，科技資訊服務平台類的新創產業需要民眾的支持，讓政府展現魄力，解決陳舊法規所帶來的問題，才可能強化台灣產業競爭力、協助企業朝價值鏈中高端躍升，不要再讓國際隔絕台灣的產業環境。

行政院日前召開行政立法協調會報，就公路法第77條、78條條文修正達成共識。會中決議未依公路法申請核准而經營者，將「提高違規營業裁罰金額」，從現行處5萬元至15萬元，提高至10萬元以上至2500萬元以下罰緩。1051128

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

旺報【談曉泉】

原名「友善城市農特產及特色伴手禮踩線團」的行程，為了避免碰觸敏感政治神經，後來更名為「兩岸農經交流考察團」，撇除對綠營執政縣市「只路過、不消費」質疑，澄清並未預設立場。

其實，來自泥土、來自大地的農民是沒有藍綠之分的，卓蘭果菜市場主任張燈滎說得好，看天吃飯的農民辛苦耕作，只不過求一碗安穩飯吃，不知道什麼是「政治正確」；目前大陸的水果強勢銷往全球各地，台灣若能搭上順風車，就能取得商機，否則勢必限縮生存空間。

在藍營執政縣市，仍然有綠軍支持者，綠營執政縣市，還是有藍營鐵桿粉絲，不需要一竿子打翻一船人，平心而論，無論是農產品或是旅遊觀光，若是能惠及特賣兩岸人民、有利促進兩岸和平發展，不需要、也不該以簡單的分顏色來採購，特別是在地小人稠、物流發達，貨暢其流的台灣，早已逾越行政區的界線，以此執政藍綠縣市，作為採購標準，反而容易落人口實，挑撥兩岸感情。

正港的農民都知道「強摘的果子不甜」，兩岸關係也不宜過度強硬操作。刻意強求或特別迴避，都容易引發反效果交換禮物 ；兩岸農民都共同希望政府多一點協助、多一點鼓勵、多一點輔導，至於政治問題，請留給政治去解決吧!

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